VEREINTE FLÜSSE HABEN SICHERHEIT HINGEGEBEN
Jeder ist mit Kollisionen und deren Folgen vertraut. Zuerst bemerken Passagiere oft eine Kollision sofort. Das Schiff stoppt sofort und/oder es sind (laute) Geräusche zu hören. Wenn die Brücke durch die Kollision vollständig zerstört wird, muss das Schiff zur Inspektion in eine Werft geschleppt werden. Die (externen) Rettungsdienste organisieren eine Rettungsaktion für die Besatzung. Alle werden evakuiert.
Da das Schiff seinen Kurs nicht schnell fortsetzen kann, muss die aktuelle Kreuzfahrt abgesagt werden. Aber auch zukünftige Kreuzfahrten drohen abgesagt zu werden. Schäden am Schiff und abgesagte Kreuzfahrten durch Kollisionen führen zu (extrem) hohen Kosten. Versicherungsansprüche und -verfahren sind zeitaufwändig und die Schäden wirken sich zudem auf die Versicherungsprämie aus. Neben den praktischen Problemen bei einer Kollision sind auch die Passagiere einem Risiko ausgesetzt; sowohl physisch als auch psychisch.
United Rivers legt großen Wert auf Sicherheit. Die Sicherheit der Menschen an Bord; Passagiere und Personal. Aber auch die Verhinderung, dass das Vertrauen des Kapitäns in sein Wissen und Können beeinträchtigt wird, ist für United Rivers wichtig. Bisher nutzte United Rivers an Bord ihrer Flotte keine Brückenhöhendetektionssysteme. Kapitäne sehen, mit bloßem Auge oder über ein Radar-/Navigationssystem, ein sich näherndes Objekt. Um zu beurteilen, ob genügend Durchfahrtshöhe für das Schiff vorhanden ist, um es sicher zu passieren, nutzen sie Vorbereitung, Wissen, Fähigkeiten und ihr bestes Urteilsvermögen. Dies ist möglich, aber je größer die Entfernung zur Brücke, desto schwieriger wird es, eine gute Beurteilung vorzunehmen. Insbesondere bei eingeschränkter Sicht, zum Beispiel nachts oder bei Niederschlag, werden unnötige Risiken eingegangen. Zudem besteht immer die Gefahr von Ablenkung und Routine, wodurch ein sich näherndes Objekt möglicherweise nicht (rechtzeitig) erkannt wird.
“Ich habe einen Kapitän auf der Donau ersetzt und war mir nicht bewusst, dass der untere Teil der Brücke noch aufrecht stand. Bridgescout® generierte einen Alarm, als ich eine Brücke anfuhr. Ich prüfte daher die Position der Brücke und kam tatsächlich zu dem Schluss, dass die Brücke zu hoch stand.”
Um das Kollisionsrisiko innerhalb ihrer Flotte zu verringern, suchte United Rivers nach einem leicht zu interpretierenden Brückenhöhenerkennungssystem. Bridgescout®-Meldungen sind klar und übersichtlich. Das Panel im Steuerhaus leuchtet bei einer Entfernung von 500 Metern auf (blauer Bildschirm). Hier warnt das Bridgescout®-System den Kapitän erstmals vor einem sich nähernden Objekt. Wachsamkeit ist ein wichtiger Bestandteil zur Vermeidung von Kollisionen. Wenn nicht genügend Durchfahrtshöhe vorhanden ist, um ein Objekt sicher zu passieren, erscheint eine Warnung auf dem Panel im Steuerhaus (roter Bildschirm) und ein (gesprochenes) Alarmsignal ertönt. Auch musste das System an die Wünsche von United Rivers angepasst werden. Der Abstand zwischen dem Steuerhaus (Bridgescout®-Sensor) und dem Objekt kann nach Wunsch angepasst und die Frequenz des (akustischen) Alarms geändert werden. Abschließend wünschte sich United Rivers ein (akustisches) Alarmsignal in der Nähe der Steuerkonsolen, damit die Kapitäne auch draußen gewarnt werden; Bridgescout® River Cruise.
“Das Bridgescout®-Alarm ist sehr nützlich bei der Navigation auf dem Main. Insbesondere wenn sich eine niedrige Brücke mitten in einer Schleuse befindet. Manchmal können Sie beim Einfahren in eine Schleuse der Steuerhaus nicht genug Aufmerksamkeit schenken. Bridgescout® hilft Ihnen, die richtige Höhe des Steuerhauses einzuhalten.”
Die Zusammenarbeit wurde inzwischen mit der Inbetriebnahme von Bridgescout® an Bord aller Avalon WATERWAYS® Kreuzfahrtschiffe besiegelt. Sensor Maritime ist stolz auf ihre Partnerschaft mit United Rivers mit dem Ziel, Wissen und Fachwissen zu teilen, um die Sicherheit in der Binnenschifffahrt zu erhöhen.