Im Fr\u00fchjahr 2021 erhielten wir einen Anruf von Patrick Verheyen. Verheyen ist Kapit\u00e4n und Miteigent\u00fcmer des Containerschiffs \u201cPOLYBOTES\u201d. In der Vergangenheit diente die \u201cPOLYBOTES\u201d als Ro-Ro-Schiff, aber in diesem Fr\u00fchjahr wurde das Schiff zu einem Binnencontainerschiff umgebaut.<\/p>\n\n\n\n
Tijdens deze grondige refit werd ook besloten om Bridgescout\u00ae te installeren; door Verheyen opgemerkt via een artikel in de Scheepvaartkrant. Verheyen is sinds 1987 actief in de scheepvaart. Zowel in de binnenvaart, maar ook in de zeevaart. In deze periode zeilde hij de wereld rond van stuurman tot kapitein en ook als schipper op de Europese waterwegen. Vanaf 2014 vaart hij als kapitein aan boord van \u201cPOLYBOTES\u201d. Door meldingen van aanvaringen tussen binnenvaartschepen en bruggen in zijn netwerk en in het nieuws is hij bekend met het risico en de gevolgen van brugaanvaringen. Aangezien de \u201cPOLYBOTES\u201d door haar relatief hoge kruiplijn soms tot 1.500 ton moet ballasten om bruggen veilig te kunnen passeren, besloot hij te investeren in een Bridgescout\u00ae-systeem.<\/p>\n\n\n\n
\n\u201cDas \u00dcberqueren von Br\u00fccken ist nun sicherer und dadurch auch weniger stressig. Es ist logisch, dass Besatzungen sich an ein neues System an Bord gew\u00f6hnen und lernen m\u00fcssen, damit zu arbeiten. Dies gilt auch f\u00fcr Bridgescout\u00ae. Dies betrifft insbesondere den Sicherheitsabstand, der jederzeit ferngesteuert ge\u00e4ndert werden kann. Bei der Inbetriebnahme ist dieser standardm\u00e4\u00dfig auf 50 Zentimeter eingestellt. \u201dAm Anfang erschreckten wir uns vor einem Alarm mit der Stimme \u201cBr\u00fccke zu hoch\u2018, obwohl wir dachten, dass es passen m\u00fcsste. Das war noch mit einem Sicherheitsabstand von 50 Zentimetern. Nach kurzer Zeit wurde dies in guter Absprache von Sensor Maritime auf 30 Zentimeter gesetzt. Das ist f\u00fcr uns ein gut funktionierender und sicherer Abstand.\u2019<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
An Bord wurde neben Bridgescout\u00ae auch Height Control gew\u00e4hlt. Durch die Kopplung eines Sensors mit dem Bridgescout\u00ae System erh\u00e4lt der Kapit\u00e4n Einblick in die H\u00f6he des Steuerhauses. Die L\u00f6sung entstand auf der Grundlage neuer technischer Vorschriften \u00fcber die Position des Steuerhauses. Zus\u00e4tzlicher Vorteil f\u00fcr den Kapit\u00e4n: \u201cMan kann die Steuerhausposition direkt auf die richtige H\u00f6he einstellen, um unter der Br\u00fccke durchzufahren, n\u00e4mlich Steuerhaus_H\u00f6he minus Achtertiefe.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Verheyen best\u00e4tigt, dass die Hilfe von Bridgescout\u00ae mit einem zus\u00e4tzlichen Augenpaar eine echte Hilfe f\u00fcr Besatzungen ist, um Br\u00fccken sicher zu passieren:<\/p>\n\n\n\n
\n\u201cW\u00e4hrend der Fahrt auf dem Albertkanal passierten wir eine Br\u00fccke von 7 Metern mit einer Schiffs-H\u00f6he von 6,7 Metern. Wir erhielten die Meldung \u2018Steuerhaus zu hoch\u2019. Der Wasserstand des Kanals war vor\u00fcbergehend etwas h\u00f6her als normal.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Dieses Beispiel ist typisch f\u00fcr die einzigartige Funktionsweise von Bridgescout\u00ae. Bridgescout\u00ae f\u00fchrt einen Echtzeitskant durch. Das bedeutet, dass Bridgescout\u00ae nicht von externen Einfl\u00fcssen wie Wasserst\u00e4nden, Br\u00fcckenh\u00f6hen und der Schiffsstellung beeinflusst wird. Das Messsystem berechnet n\u00e4mlich nicht, ob das Schiff sicher unter der Br\u00fccke hindurchf\u00e4hrt, sondern misst dies mittels eines Lasersensors. Dadurch muss die Besatzung selbst keine Berechnungen durchf\u00fchren oder Daten in das System eingeben. F\u00fcr Verheyen ist dies ausreichend, um Bridgescout\u00ae in seinem Netzwerk zu empfehlen.<\/p>\n\n\n\n
Der Prozess von der Anfrage bis zur Installation verlief reibungslos. Mit einhergehend die reibungslose Zusammenarbeit mit dem belgischen Installationspartner Van Stappen & Cada. Da \u201cPOLYBOTES\u201d in Br\u00fcgge f\u00fcr die notwendigen Anpassungen war, war ein schnelles und einfaches Umschalten m\u00f6glich; wir konnten sofort zur Planung der Installation und der Arbeiten an Bord \u00fcbergehen.<\/p>\n\n\n\n
Alles in allem ist Verheyen sehr zufrieden mit Bridgescout\u00ae. Im Namen von Sensor Maritime danken wir ihm f\u00fcr sein Vertrauen in unsere Organisation und Bridgescout\u00ae und w\u00fcnschen der \u201cPOLYBOTES\u201d eine sichere Fahrt.<\/p>","protected":false},"featured_media":666,"template":"","meta":{"_acf_changed":true},"class_list":["post-448","referentie","type-referentie","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bridgescout.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/referentie\/448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bridgescout.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/referentie"}],"about":[{"href":"https:\/\/bridgescout.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/referentie"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bridgescout.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bridgescout.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}