{"id":443,"date":"2026-01-16T16:12:41","date_gmt":"2026-01-16T15:12:41","guid":{"rendered":"https:\/\/bridgescout.com\/?post_type=referentie&#038;p=443"},"modified":"2026-04-28T11:18:51","modified_gmt":"2026-04-28T09:18:51","slug":"vans-trans-gmbh","status":"publish","type":"referentie","link":"https:\/\/bridgescout.com\/de\/referentie\/vans-trans-gmbh\/","title":{"rendered":"Vans Trans GmbH"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">\u201c<strong>Fr\u00fcher schaute man durch die Dachluke. Jetzt schaut man auf den Bildschirm.<\/strong>\u201d<\/h2>\n\n\n\n<p><strong><strong>F\u00fcr Kapit\u00e4n Nico Schaart ist Bridgescout inzwischen ebenso selbstverst\u00e4ndlich wie sein Steuerrad. Seit \u00fcber 40 Jahren f\u00e4hrt er in der Binnenschifffahrt, davon ein Gro\u00dfteil auf Tankern. Heute transportiert er vor allem Gefahrg\u00fcter \u2013 ein Metier, in dem man an vielen verschiedenen Orten ist und Br\u00fccken selten gro\u00dfz\u00fcgig sind. \u201cDas System tut genau das, was es tun soll. Damit k\u00f6nnen wir mit gr\u00f6\u00dferem Vertrauen fahren.\u201d<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Mit seinem fast 9.000 Tonnen schweren Schiff ist \u2018kurz anhalten\u2019 keine Option. Nico: \u201cWir fahren oft hoch, also muss alles in der niedrigsten Position sein. Und dann ist es sch\u00f6n, wenn Bridgescout einfach ein Signal gibt: Sie m\u00fcssen sinken \u2013 oder nicht. Kein R\u00e4tselraten mehr.\u201d&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Laut Nico erh\u00f6ht das System das Vertrauen des Skippers erheblich. \u201cEs gab Situationen, in denen man dachte: Das schaffen wir gut unter dieser Br\u00fccke. Aber man hat nicht immer Sicht auf die Wasserh\u00f6he. Bridgescout gibt Ihnen diese Sicherheit.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Skeptiker, die sagen \u2018Ich schaue selbst nach\u2019, holt er schnell aus ihren Tr\u00e4umen. \u201cDas ist Unsinn. Wir alle hatten schon mal eine Situation, in der wir uns geirrt haben. Man sieht es nicht immer richtig. Bridgescout zweifelt nicht: Gr\u00fcn ist gut, rot ist schlecht. So einfach ist das.\u201d<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Praktisch, schnell und zuverl\u00e4ssig<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Auch \u00fcber die Installation und Kalibrierung ist er mehr als zufrieden. \u201cDas ging reibungslos. Der Installateur von Sensor Maritime war innerhalb einer halben Stunde wieder drau\u00dfen. Der Service ist einfach sehr gut.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Das System ist laut Nico benutzerfreundlich und wartungsfreundlich. \u201cEs erfordert keine Einstellungen. Einfach auf den Bildschirm schauen. Und wenn man das Schiff reinigt, reinigt man auch die Linse. Das ist alles. Es steckt in einem Edelstahlgeh\u00e4use \u2013 es sieht gut aus, solide, keine Strafe zum Aufh\u00e4ngen.\u201d<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Vorw\u00e4rts mit Innovation<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Nico glaubt fest an Innovation in der Binnenschifffahrt. \u201cFr\u00fcher steckte man den Kopf durch die Dachluke, um zu sehen, ob man die Br\u00fccke erreicht. Das war damals so. Aber warum sollte man das Risiko noch eingehen, wenn man auch einfach auf einem Bildschirm sehen kann, wie es um einen steht?\u201d F\u00fcr ihn ist es klar: \u201cBridgescout gibt Vertrauen. Und als Schiffer ist das vielleicht das Wichtigste, was es gibt.\u201d<\/p>","protected":false},"featured_media":664,"template":"","meta":{"_acf_changed":true},"class_list":["post-443","referentie","type-referentie","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bridgescout.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/referentie\/443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bridgescout.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/referentie"}],"about":[{"href":"https:\/\/bridgescout.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/referentie"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bridgescout.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/664"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bridgescout.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}